NAZIV PROJEKTA: Dvogredna mosna dizalica DMD 20 t – 5 t / 16,95 m

 

INVESTITOR: Uniweld strojevi d.o.o.

 

LOKACIJA: Kamanje

 

GODINA PROIZVODNJE: 2013.

 

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE:

                                                                     glavno vitlo                    pomoćno vitlo

• maksimalna nosivost dizalice:                             20    t                                       5  t
• raspon mosta:                                                      16,93    m
• maksimalna visina dizanja:                                9,72    m                                9,88  m
• brzina dizanja tereta (frekv. reg.):                       4/0,8    m/min                      8/2  m/min
• brzina vožnje voznog vitla (frekv. reg.):            20/5    m/min                        20/5  m/min
• brzina vožnje mosta (frekv. reg.):                      30/7,5    m/min

 

TEHNIČKI OPIS:

Za potrebe investitora izrađen je projekt ugradnje dvogredne mosne dizalice maksimalne nosivosti 20 t, raspona mosta 16,95 m i visine dizanja cca 9,5 m. Dvogredna mosna dizalica uz glavno vitlo nosivosti 20 t ima i pomoćno vitlo nosivosti 5 t. Dizalica je montirana u montažnoj hali poduzeća Uniweld strojevi d.o.o. u Kamanju na postojeću kransku stazu na kojoj je prethodno montirana dvogredna mosna dizalica istih karakteristika, a njih dvije rade u paru.

 

Sve radne kretnje dizalice, a to su: vožnja mosta, vožnja vitla te dizanje i spuštanje tereta, su pokretane elektromotornim pogonima upravljanim preko frekventnih pretvarača.

 

Dizalica je projektirana tako da se glavno i pomoćno vitlo ne mogu istovremeno opteretiti.

 

Upravljanje dizalicom vrši se s poda putem radio daljinskog upravljačkog bloka ili pomoću visećeg kabelskog upravljačkog bloka u slučaju kvara radio daljinskog upravljača. Pomicanje visećeg kabelskog upravljačkog bloka uzduž mosta je neovisno od pomicanja voznih vitala.

 

Obzirom na uvjete i učestalost rada, dizalica je svrstana u II. pogonski razred prema HRN M.D1.020, što približno odgovara grupi M5 prema ISO 4301/1 (ili grupa 2m po FEM 1.001), za mehanizme.

 

Dvogredna mosna dizalica sastoji se od:

• čelične konstrukcije koja se sastoji od:
  • glavnih nosača koji su proizvedeni kao kutijasti nosači zavareni iz limova dimenzija poprečnog presjeka 400 x 1000 mm,
  • bočnih nosača proizvedeni kao kutijasti nosači,
  • servisne platforme,
• glavnog električnog voznog vitla nosivosti 20 t,
• pomoćnog električnog voznog vitla nosivosti 5 t,
• elektroopreme.

 

Elektrooprema dizalice sastoji se iz:

• elektromotora za pogon dizanja vitla nosivosti 20 t,
• elektromotora za pogon dizanja vitla nosivosti 5 t,
• elektromotora za vožnju voznog vitla nosivosti 20 t,
• elektromotora za vožnju voznog vitla nosivosti 5 t,
• dva elektromotora za vožnju mosta,
• glavnog elektroormara,
• krajnjih isključivača svih pogona,
• sustava radio daljinskog upravljanja s mogućnošću upravljanja s drugom dizalicom (opcija MASTER-SLAVE),
• visećeg kabelskog upravljačkog bloka,
• glavne sklopke, te
• napojnih i upravljačkih kabela u sklopu same dizalice.

 

Sigurnosni uređaji na oba vozna vitla tj. na pogonima dizanja i vožnje vitala su:

• položaji dozvoljenog maksimalnog namatanja užeta na bubnju, a isto tako i minimalnog osigurani su krajnjim isključivačima,
• uređaj za zaštitu od preopterećenja onemogućuje dizanje tereta težeg od nazivne nosivosti. U slučaju preopterećenja potrebno je teret spustiti kako bi se pogon za dizanje ponovo stavio u funkciju,
• križna sklopka koja u prvom stupnju isključuje veću brzinu pogona vožnje vitla, a u drugom zaustavlja vitlo u krajnjem položaju,
• fotoelektrični senzor koji isključuje pogon vožnje vitala kada se približe jedan drugome kako ne bi došlo do sudara vitala.

 

Na bočnom nosaču dizalice ugrađena je križna sklopka koja u prvom stupnju isključuje veću brzinu pogona vožnje mosta, a u drugom zaustavlja dizalicu u krajnjem položaju.